القواعد الدولية لتفسير المصطلحات التجارية

يمكن آن تنطوي عملية ارسال البضاعة من بلد آلي اخر كجزا من صفقة تجارية على بعض المخاطر فاذا فقدت البضاعة آو تضررت آو لم يتم تسليمها لسبب ما فان جو الثقة بين اطرافرالعقد قد يتلاشى آلي الحد الذي يؤدي بهم آلي القضاء في حين يود البائعون والمشترون في العقود الدولية آن تتم صفقاتهم التجارية بنجاح

· فاذا اشار البائع والشاري لدى تحرير العقد بينهما بشكل حصري آلي احدى المصطلحات التجارية الصادرة عن غرفة التجارة الدولية فانهما يتاكدان بذلك من تحديد مسؤولياتهم بشكل مبسط ومضمون ويتلافيان امكانية حدوث أي سوء فهم اوخلاف لاحق

· تم تعديل المصطلحات التجارية الدولية لتاخذ بعين الاعتبار التغيرات الحاصلة في اساليب النقل الفني حيث دمجت بعض المصطلحات واعيد تنظيمها لتتلائم مع التطورات الجديدة في تبادل المعلومات بشكل الكتروني

· هدف هذه المصطلحات هو تقديم مجموعة من القواعد الدولية لتفسير المصطلحات التجارية الاكثر شيوعا في التجارة الخارجية بما يؤدي آلي تجنب النزاعات والدعاوى واضاعة الوقت وهدر المال لذا قامت غرفة التجارة الدولية بوضع هذه القواعد لاول مرة عام 1936 ثم ادخلت عليها تعديلات كان اخرها عام 1990

 تم تصنيف المصطلحات ضمن اربع مجموعات مختلفة هي :

- المجموعة الاولى التي تبدا بحرفE وتضم مصطلحا واحدا هو EXW الذي يقوم البائع بموجبه بوضع البضاعة تحت تصرف الشاري في منشات البائع
- المجموعة الثانية وهي مجموعة المصطلحات التي تبدا بحرف F حيث يطلب إلي البائع بموجبها آن يسلم البضاعة لناقل معين من قبل الشاري وتشمل ثلاثة مصطلحات هي
FAC-FAS-FOB-
- المجموعة الثالثة وهي مجموعة المصطلحات التي تبدا بالحرف C حيث يتوجب على البائع بموجبها آن يبرم عقد النقل دون آن يتحمل اخطار فقدان البضاعة آو الضرر الذي يلحق بها آو التكاليف الاضافية الناجمة عن الحوادث التي تحصل للبضاعة بعد شحنها وارسالها وهي
- CER-CIF-CPT-CIP-
- المجموعة الرابعة وهي مجموعة المصطلحات التي تبدا بحرف D
حيث يتحمل البائع جميع النفقات والمخاطر الناجمة عن احضار البضاعة آلي بلد المقصد وتشمل هذه المجموعة المصطلحات الخمسة التالية
DAF-DES-DEQ-DDU-DDP-

وفي مايلي جدول التصنيف الجديد للمصطلحات التجارية لعام 1990:

1-المجموعة E المغادرة EXW تسليم ارض المعمل

2- المجموعة F اجور النقل غير مدفوعة
FCA تسليم الناقل
FAS تسليم جانب السفينة
FOB تسليم ظهر السفينة

3- المجموعة C اجور النقل مدفوعة
CFR النفقات واجور الشحن
النفقات والتامين واجور الشحن CIF
CPT اجور النقل مدفوعة حتى
CIP اجور النقل والتامين مدفوعة حتى 000000 

4- المجموعة D الوصول
DAF استلام الحدود

DES استلام ظهر السفينة

DDU الاستلام والرسوم الغير مدفوعة

DDP الاستلام والرسوم مدفوعة

____________________________________________________
مصطلح تسليم ارض المعمل

مكان التسليم معين

يعني هذا المصطلح ( exworxs) آن البائع يفي بالتزامه بالتسليم عندما يضع البضاعة بتصرف الشاري في الاماكن التابعة له ( الورشة – المصنع – المستودع ) وهو بصورة خاصة غير مسؤول عن تحميل البضاعة على واسطة النقل المقدمة من قبل الشاري او تخليص البضاعة جمركيا للتصديرما لم يتفق على غير ذلك

 
واجبات البائع وفق هذا المصطلح:

- تقديم البضاعة طبقا لشروط العقد

- الاجازات والتراخيص والاجراءات على البائع آن يقدم للشاري كل مساعدة وكل موافقة

رسمية ضرورية لتصدير البضاعة

- عقد النقل والتأمين لايوجد أي التزام

- التسليم في المكان المعين

- نقل المخاطر

- توزيع النفقات

- اخطار الشاري بمكان وضع البضاعة

- اثبات التسليم او مستند النقل او الوثائق الالكترونية المماثلة

- التزامات اخرى : معلومات وثائق مستندات مساعدات

· واجبات الشاري وفق هذا المصطلح:

- دفع الثمن المنصوص عليه في العقد

- الاجازات والتراخيص والاجراءات والحصول عليها

- عقد النقل لايوجد أي التزام

- الاستلام عليه استلام البضاعة لدى وضعها تحت تصرفه

- نقل المخاطر

- توزيع النفقات

- اخطار البائع بمكان التسليم

- اثبات التسليم ومستند النقل او الوثائق اللكترونية المماثلة

- معاينة البضاعة ودفع التكليف المعاينة

- التزامات اخرى معلومات وثائق مساعدات

· انواع سندات الشحن الاكثر استعمالا

- سند الشحن البحري من مرفأ الى مرفأ تأخذ بموجبه الشركة البحرية النقل على عاتقها مثلا مرسيليا – اللاذقية

- سند الشحن المباشر وهو يحمل الشركة البحرية اعباء اضافية تتمثل بالتكاليف الناجمة عن نقل خاتمة المطاف البري او الجوي او الحديدي مثال اللاذقية – دمشق
- سند شحن النقل المركب عهد الحاويات وتضطلع الشركة الملاحية بموجبه بما يلي :

1- النقل ماقبل البحري مثل ليون – مرسيليا

2- كامل نفقات العبور المرفئي انطلاقا من مرسيليا

3- كامل نفقات العبور المرفئي وصولا الى اللاذقية

4- النقل اللاحق مثل اللاذقية – دمشق

- سند شحن fiata تم تصميمه من قبل منظمة دولية غير حكومية تضم وكلاء النقل من مختلف انحاء العالم ( fiata) وهذا السند مقبول من غرفة التجارة الدوليةويطلق عليه سند شحن فياتا

· 
       التطورات الاكثر اهمية في مجال الممارسات المتعلقة بالمبادلات الدولية
بدأت تتوضح منذ عشر سنوات ترتيبات اثرت بشكل عميق على عقود البيع والنقل وعلى الوسائل التقليدية للدفع وقد نجمت هذه التغييرات بشكل اساسي من تعميم استخدام المعلوماتية الحديثة في مجال النقل وخاصة:

· التداول الالكتروني للمعطيات :

يتم حاليا في مجال التجارة الدولية وبصورة متزايدة استبدال الوثائق المعتادة برسائل الكترونية يدعو الانكلو ساكسون هذه الرسائل : electronicdatainterchange والاصطلاح المختصر هو EDI الذي تطلق عليه الامم المتحدة التعريف التالي:هو عملية نقل المعلومات بين الحواسب الالكترونية

وينتشر تداول المعلومات اللكترونية بصورة مذهلة وبشكل خاص في المبادلات بين الشرق والغرب وسينجم عن ذلك في المستقبل :

- الاستغناء عن استخدام المساعدات الورقية

- العرض الفريد للمعطيات

- الحوار المباشر بين حاسوب واخر

- تغير عقلية وتصرف التجار الدوليين

- انتشار التداول اللكتروني بين المصارف ومؤسسات التامين والنقل والجمارك وغير ذلك

- ظهور نظام الedi fact المعتمد دوليا

- تنميط وتعميم وسائل التداول اللكترونية

- انتشار نظام swift بين المصارف خط حواسب الية او انترنت مصرفية
آن مايجري في العالم من فورة في الابتكارات والنزعات يفرض على تجارنا متابعة هذه التطورات والتأقلم معها والعمل بموجبها لان ذلك امر حيوي وضروري للتاجر الدولي السوري لذا يجب آن تقوم غرف التجارة والصناعة والمعنيين بهذه المسألة بشرحها وتعميم الاستفادة منها حرصا على مصلحةسورية وتجارها وتجارتها وصناعتها وصادرادتها

الشحن البحرى

الشحن البحرى

وحدة قياس الشحن بالحاويات

سعة الحاويات القياسية العالمية تقاس بوحدة Twenty-foot equivalent Units )TEU ) وهي الحاوية القياسية التي يبلغ طولها 20 قدماً ،أو بعبارة أخرى وهي قياس حجم البضائع المشحونة باستخدام الحاويات التي تساوي وحدة شحن البضائع العالمية على متن البواخر والناقلات القياسية وهي : 20 قدم طول و7.8 عرض وارتفاع7.9 تقريباً( حجم 32 متر مكعب ).

غالبية الحاويات التي تستخدمها الشركات والخطوط الملاحية اليوم هي مقاس 40 قدماً وبالتالي هي من قياس 2-TEU وكذلك الحاويات حجم 45 قدماً والتي تعتبر نفس الوحدة 2-TEU وهي تساوي(Forty-foot equivalent Units )FEU أي وحدة قياس تساوي 40 قدماً.

أكبر الشركات في عالم النقل بالحاويات

أكبر شركات الشحن بالحاويات على مستوى العالم هي شركة ميرسك سيلاند Maersk-Sealand الشهيرة، فمن منا لم يشاهد شاحنة تحمل حاوية أو أكثر عليها شعار ميرسك. كما أن هناك شركات عملاقة أخرى ومنها : شركة هانجين Hanjin الصينية. كما أن الخط الملاحي الفرنسي ( CMA CGM)التى يمتلكها رجل الأعمال اللبنانى الفرنسى جاك سعادة والتى تعد ثالث أكبر شركةشحن بالحاويات في العالم(بعد شركتى ال Maersk و MSC) وناقلته تبدو في الصورة ،و الجدير بالذكر أن هذه الشركة لديها ناقلة حاويات عملاقة سعتها 14,000 وحدة شحن دولية. وكذلك يوجد الخط الملاحى اليابانى العملاق k line هناك أيضا من الشركات المعروفة عالمياً ( خاصة في نطاق التجارة في جنوب شرق آسيا ) شركتى APL و PIL و هما اختصار للكلمات AMERICAN PRESEDENTIAL LINES و PACIFIC INTERNATIONAL LINE و هناك خطوط ملاحية أخرى تعمل في منطقة البحر المتوسط و غرب أوروبا مثل MOL و هناك أيضا خط YANGMING الملاحى و الذى من أنشطته أمريكا الشمالية حيث له خطوط من موانئ الولايات المتحدة و حتى البحر المتوسط و جنوب شرق آسيا.

FCL

See full container load.

LCL

See Less than Container Load.

BAF

Abbreviation for "Bunker Adjustment Factor." Used to compensate steamship lines for fluctuating fuel costs. Sometimes called "Fuel Adjustment Factor" or FAF.

اختصار ل"معامل التسوية وقود النقل." تستخدم لتعويض خطوط لتقلب الباخره تكاليف الوقود. تسمى أحيانا "وقود عامل التسوية" او faf.

CAF

Abbreviation for "Currency Adjustment Factor." A charge, expressed as a percentage of a base rate that is applied to compensate ocean carriers of currency fluctuations.

اختصار ل"لتسوية العملات عامل". تهمة ، معبرا عنه كنسبه مءويه من معدل قاعدة ان يطبق لتعويض الناقلين البحريين من تقلبات أسعار العملات.